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¿Qué obtienes cuando cruzas una bicicleta eléctrica con un superdeportivo?

Juan Timmer

“Puedes dejar que todos sepan que la gente dijo que es una bicicleta muy bonita”.

Nunca había recibido comentarios como ese al probar bicicletas eléctricas anteriores, pero recibí elogios varias veces cuando estaba en el Vintage Roadster, y es fácil ver por qué. La moto es preciosa, evocando las motocicletas clásicas de hace un siglo, hasta una batería con forma de motor de dos cilindros.

Para mí, constantemente me recordaba las primeras escenas de Lawrence de Arabiaque muestran a Lawrence acelerando en una de esas máquinas clásicas. Los que han visto la película saben que las escenas terminan con su muerte en un accidente de moto. Esto me lleva a mis sentimientos encontrados sobre el equivalente en bicicleta eléctrica de Vintage de un superdeportivo. Conocí el Vintage después de que revisó una bicicleta eléctrica Super73sobre lo cual expresé cierta preocupación por lo fácil que era acelerar la bicicleta a 50 km por hora muy ilegales (y potencialmente peligrosos). El argumento de venta de Vintage para el Roadster fue básicamente “tenemos uno que va aún más rápido”.

Naturalmente, tenía que probarlo.

Una súper bicicleta eléctrica

Los superdeportivos son una combinación cara de rendimiento y diseño. Lo primero significa que el automóvil está sobreaprovisionado para los usos más razonables, mientras que lo segundo implica que los diseñadores piensen en todo para asegurarse de que los clientes que desembolsan cantidades impías de dinero nunca se encuentren con ninguna molestia. Dada esa definición, el Roadster es definitivamente el equivalente a un superdeportivo.

Volveremos al rendimiento, pero por ahora, podemos decir que el Roadster definitivamente califica como sobreaprovisionado. Y con un precio de apenas $7,000, no es barato. Sin embargo, para poner ese precio en contexto, las bicicletas ultraligeras de fibra de carbono con componentes de alta gama pueden costar mucho más de $10,000, y esas bicicletas requieren que tú hagas todo el trabajo para mantenerlas en movimiento.

Al igual que comprar un superdeportivo, elegir el Roadster requiere que determines si el diseño y el rendimiento son lo suficientemente buenos como para justificar la diferencia de precio entre este y opciones más utilitarias.

Como se mencionó anteriormente, muchos espectadores sintieron que el diseño era convincente. Vintage apostó por el estilo clásico de motocicleta; el manillar, el faro y el asiento contribuyen a la estética. Tanto la batería como las horquillas delanteras amortiguadoras son diseños especiales que también mejoran la apariencia de una motocicleta. El portaequipajes trasero opcional combina a la perfección con el color y el estilo de la moto.

La pata de cabra y los pedales se destacan de la estética de la motocicleta, a diferencia del portabultos, que es más tenue y se mezcla con el diseño curvilíneo.
Agrandar / La pata de cabra y los pedales se destacan de la estética de la motocicleta, a diferencia del portabultos, que es más tenue y se mezcla con el diseño curvilíneo.

Juan Timmer

Vintage también incluyó algunos toques de diseño agradables más allá de la estética. Dado que las horquillas se extienden hasta el manillar, un giro brusco podría provocar un golpe en el cuadro mismo, por lo que Vintage ha envuelto correas de cuero alrededor de las horquillas para amortiguar el cuadro (las correas hacen juego con las empuñaduras de cuero en el manillar y el asiento de cuero).

¿Es este un diseño de “pensaron en todo”? Está cerca, pero no del todo. Obviamente, los pedales y la pata de cabra restan un poco la vibra de la motocicleta, y en la Roadster, su cromo brillante se destaca de la pintura oscura en el marco. La luz trasera es solo una fila de LED rojos incrustados en plástico. Y en lugar de presentar una pantalla circular similar a una motocicleta para la velocidad, la batería y el nivel de asistencia (como super73 lo hizo), Vintage optó por una pantalla LCD rectangular genérica que los diseñadores intentaron que pasara desapercibida. Pero estas son desviaciones bastante menores de una estética cuidadosamente pensada; esta es una bicicleta absolutamente hermosa con muchos toques de diseño bien pensados.

Pero ese hermoso diseño plantea una pregunta. El Roadster es una máquina fantástica para hacer mandados, pero ¿se sentirá cómodo dejando algo que parece pertenecer a un museo de diseño afuera de un Home Depot? (Este puede ser otro paralelo que comparte con los superdeportivos).

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