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Musk entrega el primer camión Tesla, pero no hay actualizaciones sobre la producción y los precios

  • Tesla envía el primer Semi a PepsiCo cinco años después de presentarlo
  • No hay detalles sobre pedidos o capacidad para camiones eléctricos.
  • Semi utiliza motores Tesla existentes para presentar un nuevo Supercharger

1 de diciembre (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) El presidente ejecutivo, Elon Musk, entregó el jueves el primer Semirremolque pesado de la compañía a PepsiCo. (PEP.O) sin ofrecer pronósticos actualizados sobre el precio del camión, los planes de producción o la cantidad de carga que podría transportar.

Musk, quien apareció en el escenario en un evento en la planta de Tesla en Nevada, dijo que el camión de larga distancia alimentado por batería reduciría las emisiones en las carreteras, superaría a los modelos diésel existentes en cuanto a potencia y seguridad y derivaría una tecnología de carga rápida que Tesla usaría en su próxima recogida de Cybertruck.

“Si eres un camionero y quieres el camión más rudo en la carretera, este es el lugar”, dijo Musk, y señaló que habían pasado cinco años desde que Tesla anunció que estaba desarrollando el camión totalmente eléctrico. Aún así, los expertos de la industria permanecer escéptico que los camiones eléctricos de batería pueden soportar la tensión de transportar cargas pesadas durante cientos de millas de forma económica.

En la primera revelación de Musk sobre Tesla desde que se hizo cargo de Twitter -una adquisición que a algunos inversionistas les preocupa que se haya convertido en una distracción-, la compañía no anunció el precio del Semi, proporcionó detalles sobre las variantes del camión que había proyectado inicialmente ni proporcionó un pronóstico de entregas a PepsiCo o otros clientes. Tesla dijo que comenzaría a usar el Semi para enviar piezas a su planta en Fremont, California.

En 2017, Tesla había dicho que la versión de 300 millas de alcance del Semi costaría $ 150,000 y la versión de 500 millas $ 180,000, pero los precios de los vehículos eléctricos de pasajeros de Tesla han aumentado considerablemente desde entonces.

Robyn Denholm, presidente de Tesla, dijo recientemente que el fabricante de automóviles podría producir 100 Semis este año. Musk ha dicho que Tesla apuntaría a producir 50,000 de los camiones en 2024.

PepsiCo, que completó su primer recorrido de carga con el camión Tesla para entregar refrigerios para los asistentes al evento de lanzamiento en Nevada, había pedido 100 camiones en 2017.

Cervecero Anheuser-Busch (ABI.BR)United Parcel Service Inc. (UPS.N) y Walmart Inc. (WMT.N) estaban entre otras empresas que habían reservado el Semi. Tesla no proporcionó detalles sobre pedidos o entregas a los clientes, ni una estimación de cuál sería el costo total de propiedad para los futuros compradores en comparación con las alternativas diésel.

‘NO ES IMPRESIONANTE’

Musk dijo que el Semi ha estado haciendo pruebas entre la fábrica de Tesla en Sparks, Nevada, y su planta en Fremont, California. Tesla dijo que había completado un viaje de 500 millas con una sola carga, con el Semi y la carga pesando 81,000 libras en total.

Tesla no reveló el peso de un Semi descargado, una especificación clave que los analistas esperaban aprender y una consideración importante para la eficiencia de los camiones eléctricos.

Musk ha hablado en el pasado sobre la posibilidad de camiones totalmente autónomos. Tesla no proporcionó detalles sobre cómo funcionarían los sistemas de asistencia al conductor de Tesla en el Semi que presentó el jueves o en versiones futuras.

La presentación de Semi entrega terminó sin que Musk respondiera preguntas, como suele hacer en los eventos de Tesla.

“No es muy impresionante: mover un cargamento de chips (peso promedio por paquete de 52 gramos) no puede decirse de ninguna manera que sea una prueba de concepto definitiva”, dijo Oliver Dixon, analista senior de la consultora Guidehouse.

Tesla había establecido inicialmente un objetivo de producción para 2019 para el Semi, que se presentó por primera vez en 2017. En los años posteriores, los rivales han comenzado a vender sus propios camiones que funcionan con baterías.

de daimler (MBGn.DE) Freightliner, Volvo (VOLVb.ST)puesta en marcha nikola (NKLA.O) y Renault (RENA.PA) se encuentran entre los competidores de Tesla en el desarrollo de alternativas a los camiones con motor de combustión.

walmart (WMT.N)por ejemplo, ha dicho que ha estado probando los camiones eCascadia de Freightliner y Tre BEV de Nikola en California.

‘COMO UN GUEPARDO’

El Semi es capaz de cargar a 1 megavatio y tiene tecnología de refrigeración líquida en el cable de carga en una versión actualizada del Supercargador de Tesla que estará disponible para el Cybertruck, dijo Musk. El Cybertruck está programado para entrar en producción en 2023.

Los camiones en la categoría Semi representan solo el 1% de las ventas de vehículos en EE. UU., pero el 20% de las emisiones totales de los vehículos, dijo Tesla.

Tesla dijo que otros vehículos futuros utilizarían tecnología de tren motriz desarrollada para el Semi sin proporcionar detalles. El Semi utiliza tres motores eléctricos desarrollados para la versión de rendimiento de Tesla de su Modelo S, con solo uno de ellos activado a velocidad de autopista y dos en reserva para cuando el camión necesita acelerar, una característica que hace que el camión sea más eficiente energéticamente, dijo Musk. .

“Esta cosa tiene un poder loco en relación con un camión diésel”, dijo Musk. “Básicamente es como un elefante que se mueve como un guepardo”.

En una diapositiva que se muestra como parte de la presentación de Musk, Tesla mostró una imagen de un futuro “robotaxis” en desarrollo con una maqueta del futuro automóvil cubierta por una lona.

La presentación tuvo lugar después de que las acciones de Tesla cerraran en 194,70 dólares. La acción ha caído alrededor de un 45% en lo que va del año, perdiendo alrededor de $ 500 mil millones en capitalización de mercado, hasta alrededor de $ 615 mil millones.

Entre los factores citados por los inversores se encuentran las ventas de acciones de Tesla por parte de Musk para financiar su adquisición de Twitter, señales de que la desaceleración de la economía mundial ha comenzado a reducir la demanda de autos de precio premium de Tesla y una advertencia de la compañía de que podría no cumplir con sus objetivos. objetivo de aumentar las entregas en un 50% este año.

Información de Akash Sriram en Bengaluru y Hyunjoo Jin en San Francisco; Editado por Kenneth Maxwell

Nuestros estándares: Los principios de confianza de Thomson Reuters.

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